1、輕拿輕放。電池的外皮是防止電池和漏液起火的重要結(jié)構(gòu)，電池的外皮破損將會直接導(dǎo)致電池起火或。電池要輕拿輕放，在飛機上固定電池時，扎帶要束緊。因為會有可能在做大動態(tài)飛行或摔機時，電池會因為扎帶不緊而甩出，這樣也很容易造成電池外皮破損。
2、勿高/低溫環(huán)境充放電。溫度會影響電池的性能和壽命，充電前應(yīng)檢查已使用過的電池是否已經(jīng)冷卻，不要在寒冷的車庫、地下室、陽光直射下或熱源附近充放電。
3、電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存。長期存放電池時，好能放在密封袋中或密封的防爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25°C，且干燥、無腐蝕性氣體。
充電功率大為2000W,通道充放電電流大為40A,兩通道同步模式充放電電流大為70A,通道支持10s LiPo、Lilo、LiFe,大1.2A 的平衡電流相比308功率和充電電流都比較大 ,但是對于鋰電池來說還要看合適的充電電流，電流太大對電池本省的影響也不太好。它的其他功能和308基本相同。加上電源線價格基本000，確實有點貴哦~亮點就是操作簡單、便捷，在使用時直接插上220V電源就可以直接充電，充電電流20A。充電器還有放電功能，在電池如果要存放，充電器能把電池電量充到或放到佳的保存狀態(tài)，目前是只支持6S電池的充放電，一次可以充兩組，功能確實沒有之前的幾款充電器多，但植保上的飛機基本上用的都是6S的所以這個影響不是太大，對于植保的飛手和農(nóng)民而言確實省了不少的操作流程，工作起來很簡單。價格應(yīng)該是偏低了1600左右。
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